电梯曳引钢丝绳承受电梯的全部悬吊重量，并随着电梯的运行，绕着曳引轮、导向轮或返绳轮单向或交变弯曲;钢丝绳在曳引轮槽中也承受着较高的比压;所以要求曳引钢丝绳具有高强度、良好的挠性及耐磨性。
　　一、钢丝绳种类与规格
　　曳引钢丝绳一般采用圆股结构钢丝绳，主要由钢丝绳股与纤维芯组成。当整根钢丝绳中钢丝的抗拉强度相同时，称为单一抗拉强度钢丝绳。当钢丝绳中外层钢丝与内层纲丝的抗拉强度不同时，称为双强度钢丝绳，我国电梯用钢丝绳结构与规格见表2-3。
　　电梯曳引绳的绳芯通常用天然纤维或合成纤维制成，在钢丝绳中起贮油润滑防锈的作用;还能对绳股起支承作用。我国电梯用钢丝绳的结构有两种。
　　电梯用钢丝绳标记按GB8903—88规定。如结构为8×19西鲁式，绳芯为天然纤维，直径为16mm，钢丝公称抗拉强度为1370/1770(1500)N/mm2，双强度配制，捻制方法为右交互捻的电梯钢丝绳标记为：
　　电梯钢丝绳：8×19S—NF—16—1500(双)右交—GB8903—88。
　　在高速、大提升高度电梯上使用的曳引钢丝绳，要求有高抗拉强度，较小的弹性伸长和塑性变形。可采用图2-17所示的重型电梯钢丝绳。它由9股普通绞向结构的钢丝绳与一根整体钢丝绳芯组成。每股有5根填充钢丝。钢丝绳芯由19根钢丝组成中心股与外围由7根钢丝组成的9股外围股以朗式绞捻法排列制成。组成这种钢丝绳的钢丝抗拉强度一般均为570N/mm2。
　　由于这种钢丝绳具有较大的有效金属截面积，从而使作用在单位有效截面积上的载荷下降;也减小了钢丝绳在载荷变化时的弹性伸长量及塑性变形。但因使用了钢丝绳芯，其挠性变差，要求有较大的工作弯曲半径。
　　二、钢丝绳选用与报废标准
　　曳引钢丝绳的选用首先要求有足够的安全系数。因曳引绳工作时受到多种附加应力的影响;如钢丝绳经过曳引轮及导向轮时产生的挤压与弯曲应力;电梯加减速过程中的惯性力;各钢丝绳间载荷分配不均匀的影响等等，因此要取较大的安全系数。
　　我国电梯安全规范规定：对于独立悬挂绳数3根或3根以上的曳引驱动时，安全系数不小于12。对于两根钢丝绳悬挂的曳引驱动，安全系数不小于16。安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳受的最大力(N)之间的比值。如果轿厢悬挂在两根钢丝绳上,则应设一个防止钢丝绳松弛的电气安全装置。